kOVE
450 RALLY
EX

Kove presenta in anteprima ad EICMA la 450 Rally EX che correrà la prossima Dakar, una moto estrema e pronta a puntare al top in ambito racing. 

Studiata in ogni minimo dettaglio, alla ricerca del peso più contenuto, dell’elettronica più evoluta e della massima potenza, con la curva di coppia ideale per l’uso racing. 

Motore compatto super prestazioni

Tutto nuovo il motore, fra i più potenti, leggeri e compatti del mondo racing.

Cambia anche la ciclistica studiata per centralizzare al massimo i pesi, in particolare del carburante, per ottenere il miglior compromesso tra maneggevolezza e stabilità. Confermati i brand Taisko per i freni e Ju-An per le sospensioni, con versioni evolute delle precedenti unità.

Esteticamente riconosciamo il frontale a doppio faro, mentre cambia il resto della carrozzeria, con tre serbatoi carburante più capienti, ma anche più compatti, una nuova torretta porta road-book e diversi altri aggiornamenti localizzati.

N.B.: Dati tecnici, colori, caratteristiche e dotazioni dei veicoli possono variare a seconda dei mercati ed essere modificati in qualsiasi momento da parte di Kove Moto e Pelpi International senza nessun preavviso. I prodotti possono subire modifiche.

Questa versione non è omologabile per il mercato nazionale. Uso esclusivo racing

  • Tipo: Monocilindrico, DOHC, raffreddato a liquido
  • Cilindrata: 449,9 cc
  • Alesaggio x corsa: 96 × 62,15 mm
  • Rapporto di compressione: 14:1
  • Accensione elettronica: EFI
  • Trasmissione finale: Catena
  • Velocità massima: 180 km/h
  • Cambio: 6 marce
  • Tipo: Tubolare in acciaio a doppia culla con forcellone in alluminio
  • Angolo di sterzo: 38,5°
  • Inclinazione: 28°
  • Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, completamente regolabile
  • Sospensione posteriore: monoammortizzatore con link progressivo, completamente regolabile
  • Freno anteriore: Disco singolo flottante con pinza a 2 pistoncini
  • Freno posteriore: Disco singolo con pinza monopistoncino
  • Pneumatico anteriore: 90/90-21
  • Pneumatico posteriore: 140/80-18
  • Tipo: Tubolare in acciaio a doppia culla con forcellone in alluminio
  • Angolo di sterzo: 38,5°
  • Inclinazione: 28°
  • Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, completamente regolabile
  • Sospensione posteriore: monoammortizzatore con link progressivo, completamente regolabile
  • Freno anteriore: Disco singolo flottante con pinza a 2 pistoncini
  • Freno posteriore: Disco singolo con pinza monopistoncino
  • Pneumatico anteriore: 90/90-21
  • Pneumatico posteriore: 140/80-18
  • Lunghezza: 2190 mm
  • Larghezza: 845 mm
  • Altezza: 1485 mm
  • Interasse: 1490 mm
  • Altezza seduta: 960 mm
  • Altezza minima da terra: 310 mm
  • Capacità carburante: 34 lit
  • Luci: a LED
  • Torretta road-book
  • Riser: regolabili con smorzatori
  • Display: LCD
  • Paracoppa: in carbonio
  • Paramani
  • Cavalletto: in alluminio
  • Scarico: Akrapovič